歡迎訪問鳳谷官網
新型回轉爐窯制造商

突破更多燒結應用場景

全國服務熱線試驗 · 選型 · 詢價

139 2119 0269
0510-88818999

聯系我們

CONTACT US
  • 地址:無錫市惠山經濟開發區智慧路33號華清創意園1棟6樓
  • 電話:0510-88818999
  • 傳真:0510-85108252
  • 郵箱:wxfggyl@163.com
  • 公眾號二維碼

行業百科

能上天能下海,鋰電未來的新風向?

發布時間:2018/06/29 14:56:45    訪問量:99 次
鋰電也能飛上天?鋼鐵俠:不是不可能!
7月2日,據特斯拉CEO馬斯克推特言論,隨著電池能量密度(energy density)提高,電動飛機將變得可行。
有網友在推特上發起討論:電動飛機是否可行,或者說現在的電池技術是否能夠實現飛機電動化?
馬斯克評論稱,雖然可行,但現在能支持的里程太短了。不過,他也表示,隨著電池能量密度提高,這個情況幾年后會改變。馬斯克稱,在能量密度方面,航空煤油勝過鋰離子電池,但電動發動機的重量要輕得多,而且儲存的能量轉化效果會更好。
馬斯克透露,他此前設計電動垂直起降飛機的方案時,估計鋰離子電池需要達到400Wh/kg的能量密度,才能擊敗煤油,這樣其電動飛機方案才可能成為現實。目前,高循環電池可以達到300Wh/kg的能量密度。馬斯克認為,鋰離子電池的能量密度很可能在5年內超過400Wh/kg。
 
鋰電也能下海游?已有人開始“吃螃蟹”
據了解,裝配柴油機動力系統的船舶技術等級低,航行和進港過程產生大量的油污水和有害氣體及顆粒物,且噪音污染嚴重,對水域生態環境造成嚴重影響。而具有能耗低、零排放、低噪音、無污染的電動船舶,是實現節能減排和船舶系統轉型升級的重要路徑。
在國家政策扶持引導和新能源汽車產業帶動下,我國鋰離子動力電池技術水平大幅度提升,成本明顯下降,已經具備了支撐電動船舶應用推廣的良好基礎。
今年6月,來自國家部委、行業協會、相關企業和科研院所共130余位領導專家齊聚福建寧德,圍繞電動船舶的前景、技術路徑、關鍵技術、配套政策、商業推廣模式和支持措施進行研討。
目前,電動船舶并沒有大規模推廣應用,主要受制于電動船舶相關標準缺失,充電設施不完善,電網供電能力有限,商業模式不清晰等問題,亟需多方合力。根據中國造船工程學會統計,截止5月份,全球運營中和擬建造電動船舶數量為155艘,與歐洲7300艘內河船,我國僅長江與京杭運河內6萬艘船舶總數相比,微乎其微。
短期內,使用電池技術可能在內陸和沿海航運領域最為有效,包括渡輪、客運和小型貨物運輸。首先旅程較短,不用擔心續航問題,其次??繒r間和??奎c都比較固定,可以定期充電。



標簽:
上一篇:中合科技
下一篇:沒有了
返 回
午夜无码国产理论在线_国产在线精品一区二区在线观看_日本免费观看αv片_国产丝袜在线精品丝袜_夜夜春亚洲嫩草影院